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Maison ProduitsBougie d'allumage d'iridium

OEM de la bougie d'allumage d'iridium d'IK7R NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW/Buick/Fiat

De bonne qualité Bougies d'allumage de moto en ventes
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OEM de la bougie d'allumage d'iridium d'IK7R NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW/Buick/Fiat

Chine OEM de la bougie d'allumage d'iridium d'IK7R NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW/Buick/Fiat fournisseur

Image Grand :  OEM de la bougie d'allumage d'iridium d'IK7R NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW/Buick/Fiat

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: AGM
Certification: ISO9001:9002
Numéro de modèle: ITR4A-15

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 2000pcs
Prix: negotiation
Détails d'emballage: 4pcs/box, 400pcs/ctn
Délai de livraison: dépôt de l'afer 20days
Conditions de paiement: T / T ou union occidentale
Capacité d'approvisionnement: 1800000pcs/month
Description de produit détaillée
Taille de clé: 16 millimètres Fil externe: 14*1.25mm
Longueur de fil: 19 mm Matériau: Iridium
Bougie d'allumage: 1 a mis à la terre l'électrode Seat: Joint
GAP: 0,7 mm

INCENDIEZ la bougie d'allumage automatique d'iridium IK7R mêmes à OEM de NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW Buick Fiat

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Spécifications produit

 

Bougies d'allumage de haute qualité de NGK pour OEM BKR6EIX-11 4272 de VW Buick Fiat
qualité 1.height
servise 2.best
prix 3.competitive

 

Description de produit

 

NOM DE PRODUIT bougies d'allumage
OEM# BKR6EIX-11 4272
ORDRE MINIMUM 2000PCS
CAPACITÉ D'APPROVISIONNEMENT 1800000PCS/MONTH
PAQUET emballage neutre (boîtier blanc) ou en tant que votre demande
PORT NINGBO

 

 

Type de référence :

 

Marque Modèle
Autolite XP3923
Autolite XS3923
Attaque éclaire 14436
Bosch 0241240585
Bosch 0242235699
Bosch F6DSR
Bosch FR7DPP10
Bosch FR7DPP22U
Bosch FR7KPP33U+
Vif P4
Champion 9801
Champion OE141
Champion OE144
Champion OE145
Champion OE179
Champion RC10PYC
Champion RC7GYG
Champion RC7PYCB
Champion RC87PYC
Champion RC89PYC
Champion RC8PYX
Champion RC8WYP4
Daihatsu 99906-910X9-029
Denso 5304
Denso IK20
Denso K20PSR-B8
Denso K20PSRB8
Denso K20RZ
Denso VK20
Iridium de Denso IK20
Stk d'iridium de Denso 5304
Mazda 1UN7 18 110
Mazda 1UN7-18-110
Mazda TF50-18-110
Mitsubishi MN163807
Mitsubishi Le MZ 602 073
Mitsubishi MZ602073
Motorcraft AGPS22P1
Stk de NGK 6418
Nissan BY480-BKR6E
Renault 77 00 273 698
Renault 7700273698
Subaru 22401-AA510
Subaru 22401AA510
Suzuki 99000-79K60-K6R
Volvo 8670058
Groupe de VW 101 000 047AC

 

NOMBRES D'OE

 

DACIA 77 00 273 698
DAIHATSU 99906-910X9-029
INFINITI BY480-BKR6E
MAZDA TF50-18-110
MAZDA 1UN7-18-110
MITSUBISHI Le MZ 602 073
NISSAN BY480-BKR6E
RENAULT 77 00 273 698
SUBARU 22401-AA510
SUZUKI 99000-79K60-K6R
VOLVO 8670 058
 
 

APRÈS UTILISATION D'ANALYSE D'ENSEMBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE

 

Surchauffe
Le côté de jupe d'isolateur était l'ablation formée blanche d'électrode de » blach » pr3maturément. Puisque synchronisation d'allumage prématurée, système de refroidissement défavorable ; utilisant une essence de qualité inférieure, de mélange maigre trop ; la bougie d'allumage dans la chambre de combustion et la bougie d'allumage chauffent la valeur si basse ; le couple d'installation de bougie d'allumage n'est pas assez, la fuite externe de joint plus mauvaise.

Rupture d'isolateur
Fin de la fissuration ou de la rupture de la jupe d'isolateur de bougie d'allumage. L'utilisation de la synchronisation d'allumage prématurée de qualité inférieure d'essence ou de cause.

Huile humide
Le visage décortiqué a vissé autour et partie extérieure luminal de l'isolateur et des jupes de côté d'adhérence de surface d'électrode avec de l'huile brillante humide noire. Principalement segments de piston, usure de cyclinder parce qu'ajustement inexact de carbutetor

 
Fonctionnement normal
L'extrémité de la jupe d'isolateur de bougie d'allumage était brune, brune ou gris-clair, érosion d'électrode est très petite, indiquant que les bougies d'allumage et le moteur est assorties
 

Trop de coke
L'électrode latérale et l'isolateur attachés à une couche épaisse de poudre jaune de jupe, est dû à l'utilisation des additifs de carburant plombés causés

 
Combustion chaude
Électrode de fonte, l'électrode centrale et l'électrode latérale de la partie de port dans un état fondu. Puisque synchronisation d'allumage prématurée, système de refroidissement défavorable ; utilisant l'essence de qualité inférieure, de mélange maigre trop ; la bougie d'allumage dans la chambre de combustion et la bougie d'allumage chauffent la valeur si basse ; le couple d'installation de bougie d'allumage n'est pas assez, la fuite externe de joint plus mauvaise

Toner noirci
La partie extérieure en acier vissée de visage et de cavité des jupes de côté d'isolateur et de la surface noire d'électrode de carbone est couverte par des sédiments, causant l'extinction grave de bougie d'allumage. Principalement dû au mélange est le filtre à air trop épais et obstrué, obstruent l'utilisation inexacte ; consommation pétrolière excessive, délai d'allumage ; à vitesse réduite prolongé et l'utilisation de la valeur du feu vif de la bougie d'allumage.

Contamination d'avance
Poudre blanche ou jaune de côté de jupe d'isolateur, brun, vert, et couleur de graphite. Puisque l'avance tétraéthylique en essence au bas fonctionnement de charge de moteur de la jupe a adhéré à la surface d'extrémité de l'isolateur, quand la vitesse de moteur, grande vitesse, opération de chargement complet, la température augmente plus loin, l'isolateur de bougie d'allumage a formé sur la surface du composé de plomb conducteur dû à la température accrue avec l'augmentation, menant par la suite pour mettre le feu à la bougie d'allumage.

 

 
Étincelle de rupture
De porcelaine de surface traces évidentes axialement l'étincelle de burning d'arc. Est dû au burning prolongé d'électrode de bougie d'allumage d'utilisation, l'espace est dégradation des performances de veste trop grande et à haute tension d'isolateur, vieillissant ; les lignes à haute tension de porcelaine et l'espace est trop grand.
 
 
 
 
 
 
 

Le couple de support est trop petit
Déformation de la fuite insuffisante de joint externe, ayant pour résultat les bougies d'allumage de refroidissement insuffisantes. La bougie d'allumage a pu facilement mener à la surchauffe et même reposer l'électrode de fonte, éclat de jupe de porcelaine.

Couronne
Sur la couche d'isolateur de l'échelle jaune. 2 doit aérer sous la haute tension à 30000 volts est les impuretés ionisées dans le ciel est formés sur l'isolateur joint

 
Dommages externes
L'électrode et l'isolateur bordent sévèrement déformé endommagé, sont dus au modèle incorrect de bougie d'allumage d'utilisation, et à l'impact provoqué par le cylindre
 
 
 
 

 

 

OEM de la bougie d'allumage d'iridium d'IK7R NGK BKR6EIX-11 4272 pour VW/Buick/Fiat

 

 

 

 

 

 

Coordonnées
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