MOQ: | 10 000 pièces |
Prix: | negotiable |
Standard Packaging: | 10 pièces/boîte, 400 pièces/carton |
Delivery Period: | 20 jours après dépôt |
Payment Method: | T/T ou Western Union |
Supply Capacity: | 1 800 000 pièces/mois |
Moteur de 125 cc de haute qualité D8TC D8EA X4CC 0241145507 pour BMW HONDA SUZUKI.etc.
PProduit spécifications
Les critères |
L'écart entre les électrodes [mm] | 0,8 |
Type de port | M4/SAE |
Taille du fil | Un M12x1.25 |
Taille de la clé | 18 |
Bouchon d'allumage | 1 - électrode en terre |
Bouchon d'allumage | d'une hauteur n'excédant pas 10 cm |
Longueur du fil [mm] | 19 |
Résistance [kOhm] | 0Une.105-0.140 |
Les informations | |
Les informations techniques -0,8 mm de projection du nez du noyau - électrode de mise à la terre à noyau de cuivre - électrode centrale à noyau de cuivre |
1Excellente qualité avec un prix compétitif.
2Une accélération exceptionnelle.
3.Haute efficacité énergétique
4.Excellente performance d'allumage
5. Isolateur à plusieurs côtes
Qualité:
Parties | Notre matériel | Autres matériaux d'usine |
D'autres matériaux | Grade A: céramique isostatique Grade B: céramique en aluminium à 95% | Grade A: 92% céramique en aluminium Grade B: 75-85% céramique en aluminium |
Logements Matel | Formé par extrusion à froid, haute précision et antioxydation | A3 Acier comme matériau Pas de test de traction |
Poudre conductrice | Verres en cuivre, haute stabilité thermique | D'aluminium |
Gasset intérieur | Glissière en cuivre | Dépouillement en nickel |
électrode centrale | Grade A: noyau de cuivre brut Grade B: électrode au nickel à 40% | Grade A: noyau mince de cuivre Grade B: électrode au nickel à 10% |
Bougies d'allumage de remplacement pour AGM D8EA
NOMBRE de l'UE
Je vous en prie. | 0297542 |
BMW | 12122343144 |
BMW | 12127664404 |
Je suis HITACHI. | L23W |
HONDA | 98069 à 38719 |
HONDA | 98069 à 58726 |
HONDA | ZH98000 à 3000 |
HONDA | 98069 à 58717 |
HONDA | 98069 à 38716 |
Je vous en prie. | Le nombre d'unités |
Je vous en prie. | 92070 à 1010 |
Je vous en prie. | 92070 à 1020 |
Je vous en prie. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Pour le Porsche | 99917017690 |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne sont pas soumis à la présente directive. |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Je suis Suzuki. | Le montant de l'aide est fixé au montant de l'aide. |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les appareils à commande numérique |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les appareils à commande numérique |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à la présente directive. |
Yamaha | Pour les produits de la catégorie 94701 |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à des conditions particulières. |
La prise est connectée à la haute tension générée par unbobine d'allumageoumagnétoAu fur et à mesure que les électrons sortent de la bobine, une différence de tension se développe entre l'électrode centrale et l'électrode latérale.Mais à mesure que la tension augmente,, il commence à modifier la structure des gaz entre les électrodes.résistance diélectriqueLes gaz deviennentioniséLe gaz ionisé devient un conducteur et permet aux électrons de circuler à travers l'espace.000 voltsIls fournissent un courant plus élevé pendant le processus de décharge, ce qui entraîne une étincelle plus chaude et de plus longue durée.
Comme le courant des électrons surgit à travers l'écart, il soulève la température du canal d'étincelle à 60,000Le K.La chaleur intense dans le canal de l'étincelle provoque l'expansion très rapide du gaz ionisé, comme une petite explosion.éclairs etle tonnerre.
La chaleur et la pression forcent les gaz à réagir les uns avec les autres, et à la fin de l'événement d'étincelle, il devrait y avoir une petite boule de feu dans leécart d'étincelleLes gaz brûlent d'eux-mêmes.La taille de cette boule de feu ou noyau dépend de la composition exacte du mélange entre les électrodes et le niveau de turbulence de la chambre de combustion au moment de l'étincelleUn petit noyau fera fonctionner le moteur comme si lele temps d'allumageIl y avait un retard, et un gros comme si le timing était avancé.
MOQ: | 10 000 pièces |
Prix: | negotiable |
Standard Packaging: | 10 pièces/boîte, 400 pièces/carton |
Delivery Period: | 20 jours après dépôt |
Payment Method: | T/T ou Western Union |
Supply Capacity: | 1 800 000 pièces/mois |
Moteur de 125 cc de haute qualité D8TC D8EA X4CC 0241145507 pour BMW HONDA SUZUKI.etc.
PProduit spécifications
Les critères |
L'écart entre les électrodes [mm] | 0,8 |
Type de port | M4/SAE |
Taille du fil | Un M12x1.25 |
Taille de la clé | 18 |
Bouchon d'allumage | 1 - électrode en terre |
Bouchon d'allumage | d'une hauteur n'excédant pas 10 cm |
Longueur du fil [mm] | 19 |
Résistance [kOhm] | 0Une.105-0.140 |
Les informations | |
Les informations techniques -0,8 mm de projection du nez du noyau - électrode de mise à la terre à noyau de cuivre - électrode centrale à noyau de cuivre |
1Excellente qualité avec un prix compétitif.
2Une accélération exceptionnelle.
3.Haute efficacité énergétique
4.Excellente performance d'allumage
5. Isolateur à plusieurs côtes
Qualité:
Parties | Notre matériel | Autres matériaux d'usine |
D'autres matériaux | Grade A: céramique isostatique Grade B: céramique en aluminium à 95% | Grade A: 92% céramique en aluminium Grade B: 75-85% céramique en aluminium |
Logements Matel | Formé par extrusion à froid, haute précision et antioxydation | A3 Acier comme matériau Pas de test de traction |
Poudre conductrice | Verres en cuivre, haute stabilité thermique | D'aluminium |
Gasset intérieur | Glissière en cuivre | Dépouillement en nickel |
électrode centrale | Grade A: noyau de cuivre brut Grade B: électrode au nickel à 40% | Grade A: noyau mince de cuivre Grade B: électrode au nickel à 10% |
Bougies d'allumage de remplacement pour AGM D8EA
NOMBRE de l'UE
Je vous en prie. | 0297542 |
BMW | 12122343144 |
BMW | 12127664404 |
Je suis HITACHI. | L23W |
HONDA | 98069 à 38719 |
HONDA | 98069 à 58726 |
HONDA | ZH98000 à 3000 |
HONDA | 98069 à 58717 |
HONDA | 98069 à 38716 |
Je vous en prie. | Le nombre d'unités |
Je vous en prie. | 92070 à 1010 |
Je vous en prie. | 92070 à 1020 |
Je vous en prie. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Pour le Porsche | 99917017690 |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne sont pas soumis à la présente directive. |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Je suis Suzuki. | Le montant de l'aide est fixé au montant de l'aide. |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Je suis Suzuki. | Les produits de base ne doivent pas être utilisés |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les appareils à commande numérique |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les appareils à commande numérique |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à la présente directive. |
Yamaha | Pour les produits de la catégorie 94701 |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Pour les produits de l'industrie de la construction |
Yamaha | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à des conditions particulières. |
La prise est connectée à la haute tension générée par unbobine d'allumageoumagnétoAu fur et à mesure que les électrons sortent de la bobine, une différence de tension se développe entre l'électrode centrale et l'électrode latérale.Mais à mesure que la tension augmente,, il commence à modifier la structure des gaz entre les électrodes.résistance diélectriqueLes gaz deviennentioniséLe gaz ionisé devient un conducteur et permet aux électrons de circuler à travers l'espace.000 voltsIls fournissent un courant plus élevé pendant le processus de décharge, ce qui entraîne une étincelle plus chaude et de plus longue durée.
Comme le courant des électrons surgit à travers l'écart, il soulève la température du canal d'étincelle à 60,000Le K.La chaleur intense dans le canal de l'étincelle provoque l'expansion très rapide du gaz ionisé, comme une petite explosion.éclairs etle tonnerre.
La chaleur et la pression forcent les gaz à réagir les uns avec les autres, et à la fin de l'événement d'étincelle, il devrait y avoir une petite boule de feu dans leécart d'étincelleLes gaz brûlent d'eux-mêmes.La taille de cette boule de feu ou noyau dépend de la composition exacte du mélange entre les électrodes et le niveau de turbulence de la chambre de combustion au moment de l'étincelleUn petit noyau fera fonctionner le moteur comme si lele temps d'allumageIl y avait un retard, et un gros comme si le timing était avancé.