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Bougie d'allumage pour pièces de moteur automatique ACDELCO CR43TS Similaire à T20PR-U BPR5FS-11

Bougie d'allumage pour pièces de moteur automatique ACDELCO CR43TS Similaire à T20PR-U BPR5FS-11

MOQ: 10 000 pièces
Prix: negotiable
Standard Packaging: 4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Delivery Period: 20 jours après dépôt
Payment Method: T/T ou Western Union
Supply Capacity: 1 800 000 pièces/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
ANGELMAN
Certification
ISO9001:9002
Numéro de modèle
Le CR43TS
Taille de la clé:
16 mm
fils extérieurs:
14*1,25 mm
Longueur du fil:
11.2mm
Matériau de l'électrode centrale:
L'iridium
Bougies d'allumage:
1 électrode mise à la terre
Mettre en évidence:

les bougies

,

bougie d'allumage de tondeuse à gazon

Product Description

Pièces de moteur automatiques d'origine authentiques bougies d'allumage OEM AC DELCO CR43TS identiques à T20PR-U,BPR5FS-11

 

 

PSpécifications du produit

 

Bougie d'allumage pour pièces de moteur automatique ACDELCO CR43TS Similaire à T20PR-U BPR5FS-11 0
Taille de la clé 16,0 mm
Filetage extérieur [mm] 14,0
Longueur du filetage [mm] 11,2
Bougie d'allumage Connecteur SAE fixe
Position de l'étincelle [mm] 3
Bougie d'allumage Électrode centrale en nickel
Bougie d'allumage 1 - Électrode de masse
Bougie d'allumage Suppression des interférences 5 kOhm
Bougie d'allumage avec siège de joint conique

 

Spécifications

1. Fournir à l'ASIE, au MOYEN-ORIENT, à L'AFRIQUE
2. Marque : AGM
3. Fabricant professionnel de bougies d'allumage avec plus de 20 ans d'expérience
 

MODÈLES DE REMPLACEMENT POUR AC DELCO CR43TS

 


NUMÉROS OE :
 
AC CR43CTS
GENERAL MOTORS 5614288
HITACHI M45VPW
TOYOTA 90098-20785

 

 

ANALYSE DES BOUGIES D'ALLUMAGE APRÈS UTILISATION

 

Surchauffe
Le côté de la jupe de l'isolateur était une ablation d'électrode en forme de « blanc noir » prématurément. En raison d'un calage d'allumage prématuré, d'un système de refroidissement défavorable ; utilisation d'une essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire.

Rupture de l'isolateur
Extrémité de la jupe de l'isolateur de la bougie d'allumage fissurée ou cassée. L'utilisation d'essence de qualité inférieure ou la cause d'un calage d'allumage prématuré.

Huile humide
Face coque vissée autour et partie de la surface luminale de l'isolateur et des jupes latérales d'adhérence de la surface de l'électrode avec de l'huile noire brillante et humide. Principalement les segments de piston, l'usure du cylindre et les déchirures dues à un mauvais réglage du carburateur

 
Fonctionnement normal
L'extrémité de la jupe de l'isolateur de la bougie d'allumage était brune, brune ou gris clair, l'érosion de l'électrode est très faible, ce qui indique que les bougies d'allumage et le moteur sont adaptés
 

Trop de coke
Électrode latérale et isolateur fixés à une épaisse couche de poudre de jupe jaune, est due à l'utilisation d'additifs de carburant au plomb

 
Combustion à chaud
Électrode en fusion, l'électrode centrale et l'électrode latérale de la partie du port en état de fusion. En raison d'un calage d'allumage prématuré, d'un système de refroidissement défavorable ; utilisation d'essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire

Toner noirci
Face en acier vissée et partie de la surface de la cavité des jupes latérales de l'isolateur et la surface de l'électrode en carbone noir est recouverte de sédiments, ce qui provoque un calage sévère de la bougie d'allumage. Principalement en raison du mélange trop épais, du filtre à air obstrué, de l'utilisation incorrecte du starter ; consommation excessive d'huile, retard d'allumage ; basse vitesse prolongée et utilisation d'une valeur thermique élevée de la bougie d'allumage.

Contamination au plomb
Côté de la jupe de l'isolateur poudre blanche ou jaune, marron, verte et noire plomb. Puisque le plomb tétraéthyle dans l'essence à faible charge du moteur, le fonctionnement de la jupe adhère à l'extrémité de la surface de l'isolateur, lorsque la vitesse du moteur, la vitesse élevée, le fonctionnement à pleine charge, la température augmente davantage, l'isolateur de la bougie d'allumage formé à la surface du composé conducteur de plomb en raison de la température a augmenté avec l'augmentation, conduisant finalement à l'incendie de la bougie d'allumage.

 

 
Claquage
Surface en porcelaine traces évidentes axialement l'étincelle de combustion de l'arc. Est dû à une utilisation prolongée de la combustion de l'électrode de la bougie d'allumage, l'écart est trop grand, les performances médiocres de la gaine isolante haute tension, le vieillissement ; les lignes haute tension en porcelaine et l'écart est trop grand.
 
 
 
 
 
 
 

Le couple de montage est trop faible
Déformation de la rondelle extérieure fuite inadéquate, entraînant des bougies d'allumage de refroidissement insuffisant. La bougie d'allumage pourrait facilement entraîner une surchauffe et même une électrode de fusion d'oreiller, une rupture de la jupe en porcelaine.

Corona
Sur la couche d'isolant d'une échelle jaune. 2 est dû à l'air sous haute tension à 30 000 volts, les impuretés ionisées dans l'air se forment sur l'isolateur fixé

 
Dommages externes
Électrode et jupe d'isolateur gravement déformées et endommagées, est due à une utilisation incorrecte du modèle de bougie d'allumage et à l'impact causé par le cylindre
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

produits
PRODUCTS DETAILS
Bougie d'allumage pour pièces de moteur automatique ACDELCO CR43TS Similaire à T20PR-U BPR5FS-11
MOQ: 10 000 pièces
Prix: negotiable
Standard Packaging: 4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Delivery Period: 20 jours après dépôt
Payment Method: T/T ou Western Union
Supply Capacity: 1 800 000 pièces/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
ANGELMAN
Certification
ISO9001:9002
Numéro de modèle
Le CR43TS
Taille de la clé:
16 mm
fils extérieurs:
14*1,25 mm
Longueur du fil:
11.2mm
Matériau de l'électrode centrale:
L'iridium
Bougies d'allumage:
1 électrode mise à la terre
Quantité de commande min:
10 000 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
4 pièces par boîte, 400 pièces par tonne
Délai de livraison:
20 jours après dépôt
Conditions de paiement:
T/T ou Western Union
Capacité d'approvisionnement:
1 800 000 pièces/mois
Mettre en évidence

les bougies

,

bougie d'allumage de tondeuse à gazon

Product Description

Pièces de moteur automatiques d'origine authentiques bougies d'allumage OEM AC DELCO CR43TS identiques à T20PR-U,BPR5FS-11

 

 

PSpécifications du produit

 

Bougie d'allumage pour pièces de moteur automatique ACDELCO CR43TS Similaire à T20PR-U BPR5FS-11 0
Taille de la clé 16,0 mm
Filetage extérieur [mm] 14,0
Longueur du filetage [mm] 11,2
Bougie d'allumage Connecteur SAE fixe
Position de l'étincelle [mm] 3
Bougie d'allumage Électrode centrale en nickel
Bougie d'allumage 1 - Électrode de masse
Bougie d'allumage Suppression des interférences 5 kOhm
Bougie d'allumage avec siège de joint conique

 

Spécifications

1. Fournir à l'ASIE, au MOYEN-ORIENT, à L'AFRIQUE
2. Marque : AGM
3. Fabricant professionnel de bougies d'allumage avec plus de 20 ans d'expérience
 

MODÈLES DE REMPLACEMENT POUR AC DELCO CR43TS

 


NUMÉROS OE :
 
AC CR43CTS
GENERAL MOTORS 5614288
HITACHI M45VPW
TOYOTA 90098-20785

 

 

ANALYSE DES BOUGIES D'ALLUMAGE APRÈS UTILISATION

 

Surchauffe
Le côté de la jupe de l'isolateur était une ablation d'électrode en forme de « blanc noir » prématurément. En raison d'un calage d'allumage prématuré, d'un système de refroidissement défavorable ; utilisation d'une essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire.

Rupture de l'isolateur
Extrémité de la jupe de l'isolateur de la bougie d'allumage fissurée ou cassée. L'utilisation d'essence de qualité inférieure ou la cause d'un calage d'allumage prématuré.

Huile humide
Face coque vissée autour et partie de la surface luminale de l'isolateur et des jupes latérales d'adhérence de la surface de l'électrode avec de l'huile noire brillante et humide. Principalement les segments de piston, l'usure du cylindre et les déchirures dues à un mauvais réglage du carburateur

 
Fonctionnement normal
L'extrémité de la jupe de l'isolateur de la bougie d'allumage était brune, brune ou gris clair, l'érosion de l'électrode est très faible, ce qui indique que les bougies d'allumage et le moteur sont adaptés
 

Trop de coke
Électrode latérale et isolateur fixés à une épaisse couche de poudre de jupe jaune, est due à l'utilisation d'additifs de carburant au plomb

 
Combustion à chaud
Électrode en fusion, l'électrode centrale et l'électrode latérale de la partie du port en état de fusion. En raison d'un calage d'allumage prématuré, d'un système de refroidissement défavorable ; utilisation d'essence de qualité inférieure, mélange trop pauvre ; bougie d'allumage dans la chambre de combustion et valeur thermique de la bougie trop faible ; le couple d'installation de la bougie d'allumage n'est pas suffisant, la fuite du joint extérieur est pire

Toner noirci
Face en acier vissée et partie de la surface de la cavité des jupes latérales de l'isolateur et la surface de l'électrode en carbone noir est recouverte de sédiments, ce qui provoque un calage sévère de la bougie d'allumage. Principalement en raison du mélange trop épais, du filtre à air obstrué, de l'utilisation incorrecte du starter ; consommation excessive d'huile, retard d'allumage ; basse vitesse prolongée et utilisation d'une valeur thermique élevée de la bougie d'allumage.

Contamination au plomb
Côté de la jupe de l'isolateur poudre blanche ou jaune, marron, verte et noire plomb. Puisque le plomb tétraéthyle dans l'essence à faible charge du moteur, le fonctionnement de la jupe adhère à l'extrémité de la surface de l'isolateur, lorsque la vitesse du moteur, la vitesse élevée, le fonctionnement à pleine charge, la température augmente davantage, l'isolateur de la bougie d'allumage formé à la surface du composé conducteur de plomb en raison de la température a augmenté avec l'augmentation, conduisant finalement à l'incendie de la bougie d'allumage.

 

 
Claquage
Surface en porcelaine traces évidentes axialement l'étincelle de combustion de l'arc. Est dû à une utilisation prolongée de la combustion de l'électrode de la bougie d'allumage, l'écart est trop grand, les performances médiocres de la gaine isolante haute tension, le vieillissement ; les lignes haute tension en porcelaine et l'écart est trop grand.
 
 
 
 
 
 
 

Le couple de montage est trop faible
Déformation de la rondelle extérieure fuite inadéquate, entraînant des bougies d'allumage de refroidissement insuffisant. La bougie d'allumage pourrait facilement entraîner une surchauffe et même une électrode de fusion d'oreiller, une rupture de la jupe en porcelaine.

Corona
Sur la couche d'isolant d'une échelle jaune. 2 est dû à l'air sous haute tension à 30 000 volts, les impuretés ionisées dans l'air se forment sur l'isolateur fixé

 
Dommages externes
Électrode et jupe d'isolateur gravement déformées et endommagées, est due à une utilisation incorrecte du modèle de bougie d'allumage et à l'impact causé par le cylindre